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PORSCHE DP 964 CLASSIC S von DP MOTORSPORT 


Release: 24.06.2014
Die durch Ekkehard Zimmermann erfolgte GrĂŒndung der Firma dp motorsport in Overath geht auf das Jahr 1973 zurĂŒck und ist von Anbeginn untrennbar mit „Modifikationen“ von Modellen des Hauses Porsche verbunden. Den Anfang machte ein 911er, es folgten „K3“, „CK5“, 935-I und 935-II, 928 und 944, der legendĂ€re 944 Cargo als weltweit schönster Kombi, der Renn-962er sowie der 996 dp5. Alle Kreationen sind auch nach den „Optimierungen“ noch eindeutig als Porsche zu erkennen.
 
Aus einem Porsche 964 mit ABS, BremskraftverstĂ€rker, Servolenkung, prĂ€ziser Schaltung, modernem Fahrwerk, Schiebedach und sogar einer Klimaanlage fĂŒr die heißen Tage wurde bei dp motorsport mit gewohnter Perfektion der dp 964 Classic S. Ein ebenso hochwertiger wie aerodynamisch ausgefeilter GFK-Kit fließt inklusive sĂ€mtlicher Adapter und Beleuchtungen in die Karosserievorteile des Porsche 964 ein, weswegen er sich „wie aus einem Guss“ prĂ€sentiert. Die Lackierung in klassischem LindgrĂŒn wird durch die mattschwarze Fronthaube, die vorne und seitlich aufgebrachten weißen Punkte fĂŒr die Rennteilnehmer-Nummer sowie die ebenfalls mattschwarze Motorabdeckung und einige Sponsoren-Aufkleber bestens aufgelockert.
 
BezĂŒglich des Triebwerkes stehen Leistungsvarianten von 290 PS (= 213 kW) aus 3,6 Litern Hubraum bis hin zu 330 PS (= 243 kW) aus 3,8 Litern Hubraum zur VerfĂŒgung. Verbaut ist auch ein 9-fach hĂ€rteverstellbares Gewindefahrwerk aus dem Hause Bilstein, auf Wunsch auch in Unibal gelagert erhĂ€ltlich. Bei der Rad-Reifen-Kombination hat sich dp motorsport fĂŒr zeitgemĂ€ĂŸe, sehr leichte und geschmiedete Fuchsfelgen der GrĂ¶ĂŸe 7x17 ET55 mit Bereifung der Dimension 205/50 ZR17 an der Vorderachse bzw. 9x17 ET55 mit 255/50 ZR17 an der Antriebsachse entschieden.
 
Wer in den im klassischen Stil angepassten und mit 4-Punkt-Gurten gesicherten Sportsitzen des dp 964 Classic S Platz nimmt, dem springt beim Blick durch das Momo-Sportlenkrad der in Wagenfarbe unterlegte TourenzĂ€hler ins Auge. Auch der sicherheitsrelevante ÜberrollbĂŒgel prĂ€sentiert sich in Wagenfarbe. Apropos Farben: dp motorsport bietet neben der Lackierung in LindgrĂŒn die klassischen Farbvarianten wie z. B. Hellgelb, Blutorange oder Sportclassic-Grau an.
 
Neben neu aufgebauten und vollstĂ€ndig revidierten Fahrzeugen bietet dp motorsport maßgeschneiderte Umbaukits fĂŒr Classic S Classic RS und Classic RSR zur Selbstmontage an.

Fotos: Jordi Miranda
 
NĂ€here Informationen zu diesem Porsche 964 Classic S direkt bei
 
dp motorsport e. zimmermann GmbH
GeschĂ€ftsfĂŒhrer Ekkehard und
Patrick Zimmermann
Am alten Wasserwerk 1
51491 Overath - Immekeppel
Telefon 0 22 04 / 7 10 67
Telefax 0 22 04 / 7 10 69
E-Mail info@dp-motorsport.de
Internet www.dp-motorsport.de und www.federleichte-elfer.de

PORSCHE DP 964 CLASSIC S by DP MOTORSPORT
 
With its foundation by Ekkehard Zimmermann in Overath, Germany, in 1973, the history of the dp motorsport company got irrevocably wedded to the idea of modifying Porsche cars. The one to break ground was a Porsche 911, followed by a “K3”, “CK5”, 935-I and II, 928, 944, and other creations such as the legendary 944 Cargo (the most beautiful station wagon of all), the 962 racing for the street and the 996 dp5. Yet, even after the process of “optimization” all vehicles can still be clearly identified as Porsche cars.

Starting with a regular Porsche 964, equipped with an antilock braking system, a power brake unit, power assisted steering, precise gearshift, modern chassis, sliding sun roof and even A/C for hotter days, dp motorsport created the so called dp 964 Classic S with usual perfection. The already existing advantages in the car body are enhanced by a high class and aerodynamically elaborate fibre-glass-kit as well as all adapters and lighting which make the Porsche 964 appear to be made from one piece. The paint in classic lime green is elegantly contrasted by the bonnet in matt black and the white dots for the participant’s race number on the front and either side of the car. The matt black engine covering and sponsor stickers give it the final touch.

The featured power units vary from 290 HP (= 213 kW) generated from 3.6 liters of engine displacement to up to 330 HP (= 243 kW) out of a 3.8 liter engine displacement. Additionally, a 9-fold adjustable coilovers, made by Bilstein, is implemented, also available with unibal bearing if desired. Concerning the wheel-tire combination dp motorsport decided to make use of the modern, lightweight and forged Fuchs rims, size 7x17 ET55, while tires will be 205/50 ZR17 (front axle) or 255/50 ZR 17 (drive axle) respectively.

Once you sit down in the classic sports seats, fasten the 4-point safety belt and look through the Momo sport type steering wheel you cannot help but notice the revcounter that leaps into vision. Just like the safety bar, the revcounter is also highlighted in the same color as the car. Speaking of colors: apart from the classic paint in lime green dp motorsport also offers variations such as light yellow, blood orange or (sport)classic gray.

In addition to newly built and completely revised cars dp motorsport offers customized individual offers from Classic S, RS to Classic RSR for self-assembly.

Photos: Jordi Miranda

For further information on this vehicle and other projects please contact:

dp motorsport e. zimmermann GmbH
Am alten Wasserwerk 1
51491 Overath - Immekeppel
Germany
Telefon 0049 22 04 / 7 10 67
Telefax 0049 22 04 / 7 10 69
E-Mail info@dp-motorsport.de
Internet www.dp-motorsport.de und www.federleichte-elfer.de

 



































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